Генерал-майор Юлиус фон Бернут (слева) и Эрвин Роммель. Мозель, 1940 г. (Bundesarchiv)
Еще одного «ненастоящего» генерала, но командовавшего дивизией Вермахт потерял 31 марта 1942 года. Правда, в этот раз полковник Карл Фишер (Karl FISCHER)[10 К званию генерал-майора полковник Фишер был представлен 8 апреля 1942 года], командир 267-й пехотной дивизии, погиб не от советской пули, а умер от сыпного тифа.[11 Hinze R.: Bug — Moskwa — Beresina — Preu?isch Oldendorf, 1992 — S.306]
7 апреля 1942 года западнее деревни Глушица меткий выстрел советского снайпера поставил финальную точку в карьере полковника Франца Шайдиеса (Franz SCHEIDIES), командира 61-й пехотной дивизии. Шайдиес вступил в командование дивизией только 27 марта, возглавив «сборную» из различных частей и подразделений, отражавших атаки Красной Армии севернее Чудова.
14 апреля 1942 года в районе деревни Королевка погиб командир 31- й пехотной дивизии генерал-майор Герхард Бертольд (Gerhard BERTHOLD). Судя по всему, генерал лично руководил атакой 3-го батальона 17-го пехотного полка на советские позиции у Зайцевой горы на шоссе Юхнов — Рославль.
28 апреля 1942 года в поселке Парккина застрелился командир 127- го артиллерийского командования генерал-майор Фридрих Каммель (Friedrich KAMMEL). Это единственный немецкий генерал, погибший в Северной Финляндии в годы Великой Отечественной войны. Причина его самоубийства нам не известна. Начало летней кампании 1942 года ознаменовалось, как любят писать немцы, «спектакулярным»[12 Spektakular — сенсационный, привлекающий внимание ] успехом советских зенитчиков. В результате на советско-германском фронте погиб первый генерал Люфтваффе.
Итак, по порядку. 12 мая 1942 года советской зенитной артиллерией в районе Харькова был сбит немецкий транспортный самолет «юнкерс-52» из состава 300-й транспортной группы.[13 Ju-52 (зав. номер 5752, борт, номер NJ+CU) из состава KGrzbV300, пилот унтер-офицер Герхард Отто.] Выживший и попавший в плен фельдфебель Леопольд Штефан на допросе сообщил, что на борту самолета находились четыре члена экипажа, десять пассажиров и почта. Машина потеряла ориентировку и была сбита. Однако пленный фельдфебель на допросе не упомянул о весьма существенной детали — среди пассажиров находился целый немецкий генерал. Это был командир 6-й строительной бригады Люфтваффе генерал-майор Вальтер Хеллинг (Walter HELING). Следует заметить, что поскольку фельдфебель Штефан смог спастись, то и Хелинг вполне мог стать первым генералом Вермахта, попавшим в плен.[14 Заблотский А.Н., Ларинцев Р.И. «Воздушные мосты» Третьего рейха — М., 2013 —С.71]
12 июля 1942 года привычка использовать преимущества перелета на самолете связи плачевно закончилась еще для одного генерала Вермахта. В этот день начальник штаба 4-й танковой армии генерал-майор Юлиус фон Бернут (Julius von BERNUTH) на самолете «физилер- шторьх» вылетел в штаб 40-го танкового корпуса. Предполагалось, что полет пройдет над территорией, которая не контролируется советскими войсками. Однако «Аист» так и не прилетел к месту назначения. Только 14 июля поисковая группа 79-й пехотной дивизии нашла в районе станицы Сохранная разбитую машину, а также тела генерала и пилота.[15 В немецких документах в этот день числится потерянным от воздействия противника Fi 156 из 62-го отряда связи (зав. номер 5196), пилот оберфельдфебель Эрхард Земке — ВА-МА RL 2 111/1182 S. 197. Правда, в некоторых источниках фамилия пилота приводится иная — Линке.] Судя по всему, самолет был подбит огнем с земли и совершил вынужденную посадку. Пассажир и пилот были убиты в перестрелке.
В период летней кампании 1942 года тяжелые бои шли не только на южном фланге огромного советско-германского фронта. Войска Западного и Калининского фронтов пытались выбить из рук Вермахта «пистолет, приставленный к сердцу России» — Ржевско-Вяземский выступ. Боевые действия на нем быстро приняли характер кровопролитных боев в пределах линии обороны, а потому быстрыми и глубокими прорывами, приводящими к нарушению системы управления противника и, как следствие, к потерям среди высшего командного состава, эти операции не отличались. Потому среди потерь немецких генералов в 1942 году, числиться только один, погибший на центральном участке фронта. Это командир 129-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Стефан Риттау (Stephan RITTAU).
Вот как описана гибель комдива 22 августа 1942 года в дивизионной хронике: «В 10.00 командир 129-й ПД в сопровождении адъютанта на вездеходе отправился на КП 427-го пехотного полка, расположенного в лесу между Табаково и Марково. Оттуда командир дивизии намеревался лично провести рекогносцировку поля боя. Однако уже через 15 минут на КП дивизии прибыл связной-мотоциклист, который сообщил, что командир дивизии, генерал-лейтенант Риттау, его адъютант, д-р Маршнер и шофер погибли. Их вездеход получил прямое попадание артиллерийского снаряда на южном выезде из Мартынове».[16 Boucsein H. Halten Oder Sterben. Die hessische 129. ID in Russland und Ostpreussen 1941-1945 — Potsdam, 1999 —S.259]
26 августа 1942 года еще один генерал Вермахта пополнил список потерь, на этот раз опять на южном фланге советско-германского фронта. В этот день командир 23-й танковой дивизии генерал-майор Эрвин Мак (Erwin MACK) с небольшой оперативной группой выехал в передовые части дивизии, отражавшие ожесточенные атаки советских войск. Дальнейшие события, отражены в сухих строках «Журнала боевых действий» 23-й ТД: «В 08.30 на командный пункт 2- го батальона 128-го мотопехотного полка, расположенный в колхозе южнее Урвани, прибыл командир дивизии. Он хотел лично выяснить обстановку на Урванском плацдарме. Вскоре после начала обсуждения, посреди участников разорвалась минометная мина. Командир дивизии, командир 2-го батальона майор фон Унгер, адъютант 128-го полка капитан граф фон Хаген и сопровождавший комдива обер-лейтенант фон Путткамер получили смертельные ранения. Они скончались на месте или на пути в лазарет. Чудом уцелел командир 128-го полка полковник Бахманн, получивший только легкое ранение»[17 Национальный архив США T-315 roll 791 frame 00720].
Командир 129-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Стефан Риттау
Командир 198-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Альберт Бук
Командир 24-го танкового корпуса, генерал Виллибальд Лангерманн унд Эрленкамп (Bundesarchiv)
27 августа 1942 года в списках безвозвратных потерь оказался генерал медицинской службы доктор Вальтер Ханшпах (Dr. Walter HANSPACH) корпусной врач (начальник медицинской службы) 14-го танкового корпуса. Правда, пока мы не нашли информации, как и при каких обстоятельствах погиб этот немецкий генерал.
Авторы, выросшие на советской военно-патриотической литературе и кинематографе, не раз читали и смотрели, как советские войсковые разведчики проникали в тыл врага, устраивали засаду, а затем успешно уничтожали ехавшего в автомобиле немецкого генерала. Казалось бы, подобные сюжеты всего лишь плод деятельности изощренного писательского ума, однако в реальности войны такие эпизоды действительно были, хотя конечно, их было не много. В период битвы за Кавказ именно в такой засаде нашим бойцам удалось уничтожить командира и начальника штаба 198-й пехотной дивизии Вермахта.
6 сентября 1942 года около полудня по дороге, ведущей на северо- восток из станицы Ключевая на Саратовскую, ехал легковой автомобиль «Опель» с командирским флажком на капоте. В машине находился командир 198-й ПД генерал-лейтенант Альберт Бук (Albert BUCK), начальник штаба дивизии майор Буль и шофер. На подъезде к мосту автомобиль замедлил ход. В этот момент раздались взрывы двух противотанковых гранат. Генерал был убит на месте, майора выбросило из машины, а тяжелораненый шофер вывернул «Опель» в кювет. Работавшие на мосту солдаты строительной роты услышали взрывы и выстрелы, смогли оперативно организовать преследование советских разведчиков и пленить нескольких из них. От пленных стало известно, что разведывательно-диверсионная группа состояла из военнослужащих разведывательной и минометной рот 723- го стрелкового полка. Разведчики устроили засаду, воспользовавшись тем, что густой кустарник в этом месте подходил к самой дороге.[18 Graser G. Zwischen Kattegat und Kaukasus. Weg und Kaempfe der 198. Infanterie-Divivsion — Tubingen, 1961 — S. 184-185]